NB : Ces instructions sont données à titre purement indicatif et ne sauraient engager la responsabilité de l'auteur en cas de mauvaise interprétation, de défaut d'étude de l'état réel du véhicule et/ou de sa non-conformité, d'une pratique inadaptée de la mécanique ou de l'utilisation d'un outillage inapproprié.
Montage de la chaîne de distribution — 1000 / 1200
- Profiter du remplacement de la chaîne pour vérifier l'état du guide de chaîne arrière (fixé à la culasse par une vis M6). Le remplacer en cas d'usure excessive ou si la matière plastique spéciale se désagrège.
- Attache rapide : du fait de la proximité de la chaîne et du guide inférieur, l'attache rapide doit être montée avec le clip côté transmission primaire (donc insérée de la droite vers la gauche). Boucher au préalable la culasse avec du papier d'atelier ou des chiffons pour éviter que l'attache ou son clip ne tombe dans le moteur.
- Une fois la chaîne assemblée, faire deux à trois tours moteur à la main pour vérifier le bon calage.
- Tension : sous une pression d'environ 10 kg, à mi-distance entre les deux pignons d'arbres à cames, la flèche doit être de 5 mm.