NB : Ces instructions sont données à titre purement indicatif et ne sauraient engager la responsabilité de l'auteur en cas de mauvaise interprétation, de défaut d'étude de l'état réel du véhicule et/ou de sa non-conformité, d'une pratique inadaptée de la mécanique ou de l'utilisation d'un outillage inapproprié.
Montage des brides d'échappement. Elles existent en deux versions : moulées comme l'origine, ou taillées dans la masse en CNC pour une meilleure résistance.
- Pour les brides moulées, afin d'éviter tout risque de fissuration, il est capital de vérifier qu'elles s'appliquent bien à plat sur les joints d'échappement. C'est particulièrement important sur les 3 cylindres si les tubes sont mal alignés, ou sur tous les modèles avec des tubes refabriqués de mauvaise facture.
- Quand tout est conforme et bien aligné, un serrage modéré suffit largement à l'étanchéité, avec un léger resserrage après 50 km.