LAVERDAMANIA

FICHE TECHNIQUE N°21

Démontage d'un moteur de Zané - Laverda 650/750 Zané 1997-2002

(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

Voici la méthode pour le démontage d'un moteur bicylindre de Zané. Il s'agit ici de remplacer le vilebrequin mais la technique
est la même quelque soit le travail à effectuer, dès lors que le moteur doit être déposé et ouvert.
Bien que largement différents en pratique, ces moteurs se basent sur l'architecture générale des moteurs de Breganze,
notamment la 500cc. Il n'est donc pas étonnant qu'il y ait des similitudes pour la procédure de démontage.

Un grand merci à Phil, webmaster du site LaverdaCorsa, pour le reportage photographique!

Déposer le moteur
Il vaut mieux démonter les carters avant la dépose du moteur pour faciliter l'accès aux fixations AR
On sort le tout avec le radiateur et les tubulures d'échappement
Moteur nu
On bloque les pignons avec une pièce de métal tendre pour déposer le pignon d'alternateur
Douille de 28mm, pas à gauche
Déposer le couvre culasse
Déposer les tappes de lubrification
Retirer l'attache rapide de la chaîne de distribution, vérifier les repères
Retirer les arbres à cames
Déposer les écrous de culasse en suivant l'ordre prescrit
Il faut modifier (limer) légèrement une clé à douille pour accéder aux écrous inférieurs
Déposer la culasse, attention à ne pas casser d'ailettes
Culasse déposée
Accès aux cylindres
Déposer les circlips, axes et pistons
Déposer el bloc-cylindre, nettoyer les plans de joints avec un produit décapant
Déposer les vis assemblant les demi-carters et déposer le carter supérieur
Déposer le vilebrequin
Monter le vilebrequin neuf
Remonter le carter supérieur, les pistons
Contrôler l'alignement des repères du balancier d'équilibrage
Préparer la chaîne de distribution
Munir les pistons des colliers à segments
Remonter le bloc-cylindre
Repose de la culasse
Serrage de la culasse au couple. Pour ces écrous, l'utilisation d'un outil sdpécial est requis. Remonter les arbres à cames, recaler la distribution et remonter le moteur dans le cadre
Comme sur les moteurs de l'époque Breganze, on peut accéder à la boîte de vitesses sans déposer le haut moteur, en retournant l'ensemble et en ne déposant que le demi-carter inférieur.

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