Montage
d'une fourche inversée - Laverda 1000 ou 1200
(Cliquez sur
les photos pour les agrandir)
Avertissement:
Ce montage ne doit être réalisé que par quelqu'un qui possède
les compétences et l'outillage nécessaire. De ce fait, ces images
ne sont montrées qu'à titre indicatif et ne saurait en aucune manière
engager la responsabilité de leur auteur. Celui-ci précise en
outre que ce montage ne peut s'effectuer que sur une machine destinée
à une utilisation hors route ouverte et sous l'entière respinsabilité
de celui qui aura décidé d'effectuer cette modification. En
conséquence, il est déconseillé à quiconque de réaliser
un tel montage sans l'intervention d'un professionnel dûment qualifié.
La
présente fiche traite de l'adaptation d'une fourche moderne inversée
(ici une fourche de Ducati ST2) sur un cadre d'origine de Laverda 1000 ou
1200. Ce
montage ne convient qu'à une utilisation racing et le cadre doit être
modifié et renforcé en conséquence.
Merci
à Patrick Gabard pour les photops et les renseignements sur le montage
qu'il a effectué.
Une
bague est d'abord montée en force en bas de la colonne afin de la rallonger
et de recevoir le roulement inférieur.
Puis
le haut de la colonne est réalésée à 55mm sur 20mm
de hauteur afin de recevoir le roulement supérieur
Montage
du Té inférieur
Montage
du Té supérieur
Le
montage est fait avec une roue de 17". Pour monter une roue Laverda en 18",
il faut fabriquer et adapter des entretoises pour les disques
